Розмова про гусеничний принцип руху екскаватора

Принцип руху екскаватора на гусеничному ходу

Пішохідний шлях передачі енергії:

Дизельний двигун — муфта — гідравлічний насос (механічна енергія перетворюється на гідравлічну енергію) — розподільний клапан — центральний поворотний шарнір — ходовий двигун (гідравлічна енергія перетворюється на механічну енергію) — редуктор — ведуче колесо — рейковий ланцюговий гусеничний механізм —

досягти ходьби

Розширена інформація:

1. Маршрут передачі обертового руху: дизельний двигун—муфта—гідравлічний насос (механічна енергія перетворюється на гідравлічну енергію)—розподільний клапан—поворотний двигун (гідравлічна енергія перетворюється на механічну)—редуктор—поворотний підшипник—реалізація повороту

2. Шлях передачі руху стріли: дизельний двигун – муфта – гідравлічний насос (механічна енергія перетворюється на гідравлічну) – розподільний клапан – циліндр стріли (гідравлічна енергія перетворюється на механічну) – реалізація руху стріли

3. Шлях передачі руху ручки: дизельний двигун—муфта—гідравлічний насос (механічна енергія перетворюється на гідравлічну)—розподільний клапан—циліндр рукоятки (гідравлічна енергія перетворюється на механічну)—реалізується рух ручки.

4. Шлях передачі руху ковша: дизельний двигун – муфта – гідронасос (механічна енергія перетворюється на гідравлічну) – розподільний клапан – циліндр ковша (гідравлічна енергія перетворюється на механічну) – реалізується рух ковша.

Принцип руху гусеничного екскаватора:

Гусеничний (колесний) гідравлічний двигун ходу складається з високошвидкісного гідравлічного двигуна, гальма, планетарного редуктора, групи клапанів тощо. Він приводиться в рух оболонкою та може бути безпосередньо з’єднаний з колесом або ведучим колесом гусеничного ходу, що є надійним та ефективним .Він приймає конструкцію конічного роликового підшипника високої місткості, що робить його повністю здатним витримувати осьові та радіальні сили, створювані екскаватором під час роботи та повороту.

Гідравлічні масляні насоси включають лопатеві насоси, зубчасті насоси, плунжерні насоси та гвинтові насоси.Лопастні насоси, шестеренні насоси та плунжерні насоси зазвичай використовуються на ринку.Лопатевий насос можна розділити на регульований лопатевий насос, лопатевий насос із змінною тепловіддачею, регульований лопатевий насос із насосом охолодження та кількісний лопатевий насос.

Гідравлічний масляний насос складається з чотирьох частин: корпуса насоса, прямокутного паливного бака, рукоятки тиску та плетеного шланга зі сталевого дроту надвисокого тиску., який живить всю гідравлічну систему.Конструктивні форми гідравлічних насосів, як правило, включають шестеренчасті насоси, пластинчасті насоси та плунжерні насоси.Існує три типи з’єднань гідравлічного масляного насоса: прямий, самоущільнювальний і швидкісний.

Нижче наведено опис лопатевого насоса, шестеренного насоса, плунжерного насоса.1. Приблизна форма шестеренного насоса:

Його найпростіша форма полягає в тому, що дві шестерні однакового розміру зачіпають і обертаються одна з одною в щільно підігнаному корпусі.Внутрішня частина корпусу схожа на форму «8», а всередині встановлені дві шестерні.тіло щільно прилягає.Матеріал з екструдера надходить у середину двох шестерень у всмоктувальному отворі, заповнює простір, рухається вздовж корпусу з обертанням зубів і, нарешті, вивантажується, коли два зуби з’єднуються.

2. Приблизна форма лопатевого насоса:

Він складається з ротора 1, статора 2, лопатки 3, маслорозподільчої пластини та торцевої кришки.Внутрішня поверхня статора являє собою циліндричний отвір.Між ротором і статором існує ексцентриситет.

3. Приблизна форма плунжерного насоса:

Конструктивні компоненти в основному включають ексцентрикове колесо, плунжер, пружину, блок циліндрів і два односторонні клапани.Між поршнем і отвором циліндра утворюється замкнутий об'єм.Коли ексцентрикове колесо обертається на один оберт, плунжер рухається вгору та вниз один раз, рух вниз поглинає масло, а рух вгору випускає масло.