Конструктивно-технічні характеристики гумових гусеничних деталей ходової частини
1. Він може витримувати вагу головного двигуна та може реалізувати функції руху вперед, назад, повороту та ходьби.
2. Більшість гумових гусениць виготовлені з будівельної техніки, виготовленої за японською технологією, яка може значно підвищити несучу здатність і тягу,
мають низький рівень шуму, не пошкоджують асфальтну дорогу, мають хороші ходові якості.
3. Оснащений вбудованим редуктором ходу двигуна з низькою швидкістю та високим крутним моментом, який має високу пропускну здатність.
4. Використання роликів і направляючих роликів використовує кулькові підшипники з глибокою канавкою, які можна змащувати одноразовим додаванням масла,
уникнути проблем з обслуговуванням і дозаправкою в середині використання.
5. Конструкція подвійного ущільнення на кінці вала гарантує, що ущільнення мастила не витікає, і може ефективно запобігати потраплянню каламутної води в порожнину колеса.
6. Вибір матеріалів є розумним, і після загартування та легованої сталі направляюче колесо та зуби ведучої шестерні мають гарну зносостійкість, тим самим подовжуючи термін служби.
Механізм натягу пружини регулюється кольоровим гвинтом, який має високу надійність.Являє собою багатосекційну збірну кроквяну конструкцію.Після регулювання кількості секцій,
довжину можна змінювати.
За допомогою поворотної опори, встановленої на шасі, вся вага поворотної платформи може бути передана на шасі, яке обладнане силовими агрегатами, системами трансмісії, підйомниками, робочими механізмами, противагами та ангарами.Блок живлення може повертати поворотну платформу на 360° за допомогою механізму повороту.Поворотний підшипник складається з верхнього та нижнього роликових дисків і частин кочення між ними, які можуть перенести всю вагу поворотної платформи на шасі та забезпечити вільне обертання поворотної платформи.
Тим самим забезпечуючи нормальну роботу і роботу обладнання.
Конструктивні характеристики деталей сталевої гусеничної ходової частини
1. Витримує вагу головного двигуна, має функцію повороту вперед і назад і ходьби.
2. Сталева доріжка приймає тип будівельної техніки, виготовленої за японською технологією,
з великою несучою здатністю, тягою, низьким рівнем шуму, без пошкодження асфальтової дороги та хорошими ходовими характеристиками.
3. Оснащений вбудованим редуктором ходу двигуна з низькою швидкістю та високим крутним моментом, який має високу пропускну здатність.
4. Форма кронштейна має високу структурну міцність і жорсткість, обробляється методом згинання.
5. На роликах і напрямних роликах використовуються шарикопідшипники з глибокою канавкою, які одночасно змащуються вершковим маслом і не потребують обслуговування та заправки під час використання.
6. Конструкція подвійного ущільнення на кінці валу гарантує, що ущільнення мастила не протікає, і може запобігти потраплянню каламутної води в порожнину колеса.
7. Ролики, напрямні колеса та зуби ведучої шестерні виготовлені з легованої сталі та загартовані, мають гарну зносостійкість та тривалий термін служби.
8. Механізм натягу пружини регулюється кольоровим гвинтом, з високою надійністю
Час публікації: 08 жовтня 2022 р
