1 Огляд:
Чотири колеса в «чотири колеса і один ремінь» стосуються: зірочки, направляючого ролика, опорного катка та опорного катка.Ремінь відноситься до треку.Вони безпосередньо пов’язані з робочою продуктивністю та ходовою продуктивністю екскаватора, а його вага та вартість виготовлення становлять чверть вартості виробництва самого екскаватора.
2.——ГРУПА ДОРІЖОК:
ГУСЕНИЦЯ призначена для передачі сили тяжіння екскаватора та навантаження від роботи та ходьби на землю.Залежно від матеріалу екскаватори можна розділити на сталеві ГУСЕНИЦІ та гумові ГУСЕНИЦІ.Сталева TRACK GROUP має гарну зносостійкість, зручне обслуговування та хорошу економічність, тому широко використовується.Rubber TRACK GROUP зазвичай використовується на малих гідравлічних екскаваторах для захисту дороги від пошкоджень.
Гусеничні башмаки для сталевих гусеничних колій класифікуються: є два види інтегрального типу та комбінованого типу.Вбудовані башмаки TRACK GROUP мають зачеплені зуби, які, як правило, зачіпаються із зірочкою, а сама гусениця стає гусеничною доріжкою коліс, наприклад роликів.Його характеристики: легкість у виготовленні, але швидкий знос.
Нині багатоцільова комбінація екскаваторів характеризується малим кроком, хорошим поворотом і швидкістю кроку екскаваторів.Довгий термін служби, матеріал гусениці - це здебільшого катана плита, яка має малу вагу, високу міцність, просту конструкцію та дешеву ціну.Рулонні листи доступні з таких матеріалів Shuzhong, як одно-, подвійне та потрійне.Зараз екскаватори використовують три ребра.Його характеристики полягають у тому, що висота ребер невелика, міцність гусениці велика, рух плавний, а шум невеликий.
На трековій пластині є 4 з’єднувальні отвори, а посередині є два отвори для очищення, які використовуються для автоматичного видалення глини.Між двома суміжними башмаками гусениці є частини, що перекриваються, і дві суміжні башмаки гусениці зроблені в частини, що перекриваються.Уникайте надмірного натягу між рейками.
Екскаватор на заболоченій місцевості може використовувати трикутний башмак TRACK GROUP, а його поперечний переріз є трикутним, який можна ущільнювати на м’якому ґрунті та покращувати опорну здатність.
3.——Зірочка:
Потужність двигуна гідравлічного екскаватора передається на ГУСЕНИЦЮ через двигун ходу та ведуче колесо.Необхідно, щоб ведуче колесо та ланцюгова рейка TRACK GROUP були належним чином зачеплені, передача була плавною, а TRACK GROUP все ще могла бути добре зачеплена, коли втулка штифта зношена та розтягнута.Феномен «стрибучих зубів».Зірочки гусеничної ходової частини зазвичай розміщені ззаду.Таким чином можна скоротити довжину натяжної ділянки гусениці, зменшити втрати потужності та збільшити термін служби гусениці.
За структурою його можна розділити на: інтегральний тип і роздільний тип
За висотою звуку його можна розділити на рівнотонний і нерівнотональний
Матеріал: 50Mn 45SIMN, а його твердість досягає HRC55-58
4.——Нероба:
Натяжний ролик використовується для правильного руху гусениці, що може запобігти її відхиленню та відхиленню від колії.Більшість гідравлічних натяжних колес грають також роль роликів, які можуть збільшити площу контакту гусениці з грунтом і знизити питомий тиск., Поверхня колеса натяжного колеса в основному виконана з гладкої поверхні, а посередині є плечове кільце для напряму.Тор з обох сторін може підтримувати рейковий ланцюг і грати роль ролика.Чим менша відстань між найближчими роликами, тим краща продуктивність холостого ходу
Матеріал: переважно сталь 40/50 або 35MN, лита, загартована та відпущена, твердість HB230-270
Переваги: щоб натяжний ролик працював і продовжив термін служби, радіальний вибіг колеса, спрямованого до центрального отвору, має бути меншим або дорівнювати 3 мм, і він повинен бути правильно відцентрований під час встановлення.
5. – Опорний ролик:
Функція котків — передача ваги екскаватора на землю.Коли екскаватор рухається по нерівній дорозі, котки будуть вдарятися об землю.Тому ролики піддаються великим навантаженням і поганим умовам роботи, часто в пилу.Іноді його також змочують у каламутній воді, тому потрібна хороша герметизація.
Матеріал: Використайте більше 50 хвилин для створення.Поверхня колеса загартована, а твердість досягає HRC48~57 для отримання хорошої зносостійкості.
Особливості: більшість з них спираються на підшипники ковзання.І пилонепроникний з плаваючим сальником.
Як правило, масло потрібно додавати лише один раз протягом періоду капітального ремонту, що спрощує звичайні роботи з технічного обслуговування екскаватора.
6.—— Несучий ролик
Функція полягає в утриманні TRACK GROUP вгорі, щоб TRACK GROUP мала певний ступінь натягу.
Ґрунтуючись на наведених вище знаннях, ми можемо приблизно зрозуміти базові знання про чотириколісну область і мати загальне розуміння чотириколісної області.
Як екскаватор, крокуючий пристрій шасі бульдозера становить чверть вартості виробництва всієї машини, що свідчить про його важливість.
Для деяких вітчизняних і міжнародних екскаваторів бренди та коди такі:
Всередині країни: Sany (SY) Liugong (CLG) Yuchai (YC) Xiamen Engineering (XG) Xugong (XE) Longgong (LG) China United (ZE) Sunward Intelligent (SWE)
Японія: Komatsu~(PC) Hitachi~(EX, UH, ZAX) Kobelco~(SK, K) Sumitomo~(SH) Kato~(HD) Kubota~(U, K, KH, KX) Ishikawa Island~ (IS , IHI) Такеучі ~ (JB)
Корея: Doosan/Daewoo (DH, DX) Hyundai (R)
Сполучені Штати: Caterpillar (CAT) Case (CX)
Швеція: Volvo (VAVO, EC)
Німеччина: Атлас (ATLS)
та багато іншого………
У екскаваторах Komatsu: PC у екскаваторах означає гідравлічні екскаватори TRACK GROUP, а D означає бульдозери TRACK GROUP.
Цифра за ПК вказує на робочу масу екскаватора, яка також є основою для розрізнення розмірів екскаватора.Наприклад, PC60, PC130 і PC200 представляють собою гідравлічні екскаватори TRACK GROUP рівня 6T, 13T і 20T відповідно.Однак, якщо з’являється PC200-2, остання -2 тут представляє алгебру, тому ми можемо розуміти це як продукт другого покоління гідравлічного екскаватора Komatsu 200 TRACK GROUP з 20 тоннажністю.
Знання продукту, щоб зрозуміти деякі, то виробничий процес виробничого процесу також повинен мати загальне розуміння:
Технічний процес ролика включає наступні етапи:
Корпус колеса: штампування → кування → виготовлення автомобілів → термічна обробка → свердління нафти → електрозварювання → чистове точіння → збирається → пресування мідної гільзи
Бічна кришка: кування→чорнове та чистове точіння→фрезерування→свердління монтажного отвору→зняття фаски→свердління отвору→шліфування→для складання
Центральний вал: заготовка→чорнове точіння→теплова обробка→фрезерний верстат→свердління отворів-фінішна обробка→для складання
Після завершення всіх вищевказаних процесів виконується остаточна операція процесу складання.Конкретні операції такі: очищення трьох частин, полірування → складання → випробування тиском → заправка → випробування тиском → шліфування → фарбування → пакування → зберігання
Технологічний процес несучого ролика включає наступні етапи:
Корпус колеса: штампування → кування → грубе точіння → свердління отвору → термічна обробка → точна робота → пресування мідної втулки → свердління отвору для кріплення задньої кришки → електрозварювання → зберігання
Кронштейн: штампування→кування→чорнове та точне точіння→фрезерний верстат→свердління монтажного отвору→зняття фаски→свердління отвору
Передня кришка Задня кришка: обробка → чорнове та чистове точіння → свердління → зенкерування → зміна зубів → змащення та зберігання
Опорний вал: заготовка → грубе точіння → свердління нафти → термообробка → тонке шліфування → зберігання
Після завершення всіх вищевказаних процесів виконується остаточна операція процесу складання.Конкретні операції такі:
Очищення та полірування → складання → випробування тиском → заправка → шліфування → фарбування → упаковка та зберігання
Послідовність процесу холостого ходу включає наступні етапи:
Корпус колеса: заготовка → лиття → грубе та точне точіння → фрезерний верстат → свердління монтажних отворів → зняття фаски → відповідність → зберігання
Кронштейн: заготовка → грубе точіння → термообробка → фрезерний верстат (деякі не потребують фрезерування) → тонке шліфування → відповідність
Після виконання двох вищезазначених кроків переходьте до остаточної операції складання.Конкретні операції такі: полірування→очищення→пресування мідної втулки корпусу колеса→складання→випробування тиском→заправка→шліфування→фарбування→пакування та зберігання
Технологічний процес приводного колеса наступний:
Кування → термічна обробка → чорнове та тонке точіння → свердління (інсталяційні отвори) → зняття фаски → шліфування → ремонт → фарбування → пакування та зберігання
Процес ланцюга виглядає наступним чином:
Заготовка → двостороннє фрезерування → свердління → зняття фаски → фрезерування внутрішнього квадратного отвору
Час публікації: 30 квітня 2022 р
