Jinjia Machinery (з 1990 р.) спеціалізується на виробництві підшипників для компонентів шасі екскаватора. Ось наші основні продукти, такі як НАЙБОРНІШИ, КОЛИКИ, ЗІРОЧКИ, ЗБОР ГУСЕНИЦІ, як показано
Направляючий коток використовується для підтримки ваги, а також є одним із чотирьох коліс будівельної техніки, тому важливість опорного колеса очевидна.Оскільки тривале керування бульдозером неминуче призведе до зносу опорного колеса, то для Як вжити правильних заходів для вирішення проблеми зносу котків бульдозера?
Бульдозерний опорний коток є одним із «чотирьох коліс і одного ременя».Чотири колеса в розділі «чотири колеса та один ремінь» стосуються зірочки, направляючого колеса, опорного катка, несучого ролика, а ремінь відноситься до гусениці.Вони безпосередньо пов’язані з робочою продуктивністю та ходовою продуктивністю бульдозера, а їх вага та вартість виробництва складають чверть вартості виробництва бульдозера.
Основними зношуваними частинами роликів, опорних зірочок і натяжних роликів є фланці і канавки.За нормальних умов ці деталі зношуються через контакт із з’єднаннями колії, і, як правило, знос лівого та правого є відносно рівномірним.У ненормальному стані зношення з одного боку, як правило, є серйозним, що є так званим явищем «прогризання рейки».Правильно проаналізувавши причини зносу бульдозерних котків і вдавшись до відповідних заходів, можна продовжити термін їх служби.
Рішення проблеми зносу опорного колеса бульдозера:
Перший спосіб полягає в зміні кута посадкової порожнини плаваючого ущільнювального кільця в торцевій кришці з початкових 15° до 10°, щоб збільшити контактну поверхню між торцевою кришкою та ущільнювальним кільцем і запобігти відносного обертання ущільнювального кільця та порожнини сідла, щоб ущільнювальне кільце Ущільнення між кільцем, торцевою кришкою та корпусом колеса було більш надійним.
Другий метод полягає у збільшенні розміру посадкової порожнини плаваючого ущільнювального кільця, утвореного корпусом колеса та торцевою кришкою, щоб зменшити тиск і опір тертю контактної поверхні кожної пари плаваючих ущільнювальних кілець, тим самим зменшуючи теплотворну здатність контактного тертя плаваючих ущільнювальних кілець.
Третій метод полягає у збільшенні діаметра талії опорного колеса бульдозера для збільшення об’єму масляної камери на талії колеса для забезпечення достатнього змащення.Збільшуючи відстань до сідла, простір для зберігання масла на плаваючому ущільнювальному кільці збільшується, щоб гарантувати, що мастило може ефективно охолоджувати плаваюче ущільнювальне кільце.На внутрішній стінці мідної втулки виконана канавка для масла, щоб контактна поверхня з валом колеса була повністю змащена;в той же час отвір для масла просвердлюється на внутрішній стінці колеса, щоб забезпечити циркуляцію мастила.
Опорні котки бульдозера несуть масу та робоче навантаження самого бульдозера, а характеристики опорних котків є важливим стандартом для вимірювання його якості.Розуміння та опанування правильного методу обслуговування для зносу бульдозерних котків може забезпечити краще використання бульдозерних котків.Щоб уникнути впливу на загальне використання, необхідно негайно вирішити проблему зносу опорного колеса бульдозера.
Час публікації: 08 грудня 2022 р
