Онлайн-чат WhatsApp!

Башмаки гусениці для деталей ходової частини будівельної техніки

Башмаки гусениці для деталей ходової частини будівельної техніки

Башмаки гусениці для деталей ходової частини будівельної техніки
ЧЕРЕВИКИ ДЛЯ ХОДОВОЇ

The crawler undercarriage parts manufacturer will give you a detailed explanation, where to buy the crawler undercarriage, welcome to inquire: hongda01@qzhdm.com Quanzhou Jinjia Machinery Co., Ltd, the crawler undercarriage is affordable, quality guaranteed, and supported by various types of OEMs.

Гусеничний башмак є однією з частин ходової частини будівельної техніки та свого роду вразливою частиною використовуваної будівельної техніки.Зазвичай використовується в будівельних машинах, таких як екскаватори, бульдозери, гусеничні крани та асфальтоукладальники.

 

Будова гусениці

Гусеничні башмаки, які зазвичай використовуються, класифікуються відповідно до форми заземлення, існує три типи одноребристих, трьохребристих і з плоским дном, а деякі з них також використовують трикутні башмаки.Одинарні посилені гусеничні башмаки використовуються в основному для бульдозерів і тракторів, тому що для цього типу техніки потрібна більша тягова здатність гусеничних башмаків при роботі.Однак на екскаваторах його використовують рідко.Цей тип гусеничного башмака використовується лише тоді, коли екскаватор оснащений буровою рамою або вимагає великої горизонтальної тяги.Під час повороту від дитини потрібне більш високе зчеплення, тому більш висока гусенична балка (тобто гусенична шпора) буде вичавлювати ґрунт (або землю) між гусеничними балками, тим самим впливаючи на рухливість екскаватора.

Сталеві гусениці можна розділити на: екскаваторні та бульдозерні.Ці два найчастіше використовуються, використовуючи профільну сталь як сировину.Крім того, є мокра підлога, яка використовується бульдозерами, широко відома як «трикутні плити», тобто литі плити.На гусеничних кранах використовується інший тип ливарних плит.Вага цієї плити від десятків кілограмів до сотень кілограмів.

 

Призначення спортивних туфель

Більшість екскаваторів використовують башмаки гусениць із трьома підсиленими гусеницями, а деякі використовують башмаки гусениць із плоским дном.Під час проектування башмака гусениці з трьома арматурами спочатку знайдіть контактний тиск із землею та ємність ґрунту, що зчеплюється між арматурою гусениці та землею, щоб забезпечити необхідне зчеплення;по-друге, гусениця повинна мати більш високу міцність на вигин і стійкість до стирання.Гусениці з трьома ребрами зазвичай мають два отвори для очищення від бруду.Коли башмак гусениці обертається навколо ведучого колеса/ведучої зірочки, наліт на секції гусениці ланцюга може бути автоматично очищений за допомогою зубів шестерні, тому отвір для видалення бруду має бути розташований між двома отворами для гвинтів, які фіксують башмак гусениці. на ділянці ланцюгової колії.

Для гусеничних ходових пристроїв, які використовуються на болотах або сільськогосподарських угіддях, з метою захисту поверхні землі та зменшення опору повороту доцільніше використовувати подовжені гусениці та гусениці з плоским дном.Щоб гарантувати, що коли гусеничний ланцюг перебуває в будь-якому положенні (включно з заземленням, обертанням навколо ведучої зірочки та направляючого колеса/напрямного колеса, а також у верхньому положенні підвіски), сусідні башмаки гусеничного ланцюга не будуть захоплені в середині каменю та спричинять надмірний стрес.Відстань відрегульована дуже точно, а кромка внахлест має бути розроблена відповідної форми.Функція накладної кромки полягає в тому, щоб зробити кросівки щільно одна до одної, утворюючи ремінь, який з’єднує кінець до кінця.Башмаки слід встановлювати послідовно в одному напрямку.Чим менший крок гусениці, тим менший підйом гусеничного ланцюга, коли він проходить між ведучою зірочкою та напрямним колесом/напрямним колесом.Таким чином, рівномірність ходу хороша, знос гусеничного ланцюга низький, а ефективність руху висока під час ходьби.Але мінімальне значення кроку слід визначати відповідно до ваги машини та кількості рядів гусеничного ланцюга.Відстань між отворами на двох рядах ланцюгових рейок для встановлення гусеничних башмаків зазвичай повинна бути більшою, щоб замінити гусеничні башмаки з різним тиском на ґрунт.Ходильний пристрій, що використовується на болоті, потребує дуже широких башмаків і поверхні доріжки.Цей тип ультрашироких гусеничних черевиків іноді має високе навантаження на вигин.Наприклад, коли екскаватор працює на землі, змішаній із залишками коріння дерев, оскільки важка частина машини падає на певний башмак гусениці, що підтримується корінням, башмак гусениці створює дуже високу напругу при вигині, що впливає на гусеницю та життя дошки.Щоб запобігти пошкодженню та вигину гусениці, необхідно покращити коефіцієнт перетину та міцність на вигин.Щоб збільшити коефіцієнт перерізу, необхідно збільшити висоту траків, але це значно збільшить опір повороту і позначиться на маневреності екскаватора.Тому для ходових пристроїв шириною понад 700 мм для болотистої місцевості слід використовувати сталепрокатні порожнисті гусениці.Більшість двох кінців гусеничних башмаків, які використовуються в болотистій місцевості, зроблені у вигляді кутів схилу, щоб було зручно захистити поверхню землі, зменшити опір повороту та просідання, а під час ходьби по твердому ґрунту вкорочення опорного плеча може зменшити згинальний момент, що переноситься краєм.

Екскаватори з гусеничними башмаками шириною більше 800 мм в основному використовуються на болотах і не повинні використовуватися в загальних випадках.Екскаватори з розширеними і подовженими гусеничними ходовими пристроями особливо придатні для будівництва трубопроводів.

 

Методи обробки

Технологія обробки гусеничного башмака з профілю в загальному вигляді полягає в наступному: використання профілю різання, свердління (штампування), термічної обробки, правки, фарбування та інших процесів;гусениця бульдозера одноармована, загальний колір фарби жовтий;борт екскаватора загальний, він трижильний і колір фарби чорний.Матеріал, придбаний для профілю, як правило, становить 25MnB, а кінцева твердість матеріалу при термічній обробці HB364~444.

QUANZHOU JINJIA MACHINERY CO., LTD., the professional manufacturer since 1990. Any questions on undercarriage parts/crawler undercarriage, i.e. idler, sprocket, upper roller, bottom roller, track link assy, track shoes, track adjuster, spring, etc, pls welcome to contact with us at hongda01@qzhdm.com or +8615359560533.


Час публікації: 14 листопада 2021 р